汽車底盤測功機(jī)是一種不解體檢測汽車性能的檢測設(shè)備，它通過在室內(nèi)臺(tái)架上汽車模擬道路行駛工況的方法來檢測汽車的動(dòng)力性，而且還可以測量多工況排放指標(biāo)及油耗。同時(shí)能方便地進(jìn)行汽車的加載調(diào)試和診斷汽車負(fù)載條件下出現(xiàn)的故障。
1．基本結(jié)構(gòu)
汽車底盤測功機(jī)主要由道路模擬系統(tǒng)、數(shù)據(jù)采集與控制系統(tǒng)、安全保障系統(tǒng)及引導(dǎo)系統(tǒng)等構(gòu)成。如圖1所示為道路模擬系統(tǒng)。
2．工作原理
汽車在道路上運(yùn)行過程中存在著運(yùn)動(dòng)慣性、行駛阻力，要在試驗(yàn)臺(tái)上模擬汽車道路運(yùn)行工況，首先要解決模擬汽車整車的運(yùn)動(dòng)慣性和行駛阻力問題，這樣才能用臺(tái)架測試汽車運(yùn)行狀況的動(dòng)態(tài)性能。為此，在該試驗(yàn)臺(tái)上利用，喂性飛輪的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量來模擬汽車旋轉(zhuǎn)體的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量及汽車直線運(yùn)動(dòng)慣量，采用電磁離合器自動(dòng)或手動(dòng)切換飛輪的組合，在允許的誤差范圍內(nèi)滿足汽車慣量模擬。至于汽車在運(yùn)行中所受的空氣阻力、非驅(qū)動(dòng)輪的滾動(dòng)阻力及爬坡阻力等，則采用功率吸收加載裝置來模擬。路面模擬是通過滾筒來實(shí)現(xiàn)的，即以滾筒表面取代路面，滾筒的表面相對于汽車做旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。
